“汶川地震伞降第一人”李振波：

誓言攻下重装空投这个“山头”

　　草木葳蕤的时节，某型重装空投装备试验论证也正如火如荼进行，空降兵某部高级工程师李振波正与团队成员围坐在一起，为选型定型集思广益，争取早点啃下装备战场保障的“硬骨头”。

　　“解决了这个问题，就能进一步提升装备空投的可靠性，为下一步重装空投装备的发展方向提供依据。”李振波深感肩上担子的沉重。

　　重装空投这一关键技术因为有着承载重、风险大、系统复杂，直接危及飞机安全等难点，一直困扰着李振波和团队成员。

　　采访中，李振波告诉记者，每个部位、每个环节和部件如何搭配、如何运行，都需要进行理论论证、实验验证，容不得出一点差错。在关键的脱离和牵引系统中，仅仅1毫米的失误就影响着空投系统的正常工作和飞机的安全。

　　重型装备从天而降，可靠不可靠？性能又如何？……都是必须面对的现实问题。

　　项目的进展，就是李振波回答来自于战场的拷问。500余个主要环节、近300多个关键部位都不能有一丝差错，零配件的用途、使用部位，方法、程序都形成标准和规范，他都一一查阅资料、进行论证、得出数据……

　　为了得到理想的方案，李振波不仅要出谋划策，还跟随部队到各地的演训一线进行装备试验，足迹遍布了驻训演训一线……

　　环节繁琐，就按照工作状态分阶段进行探索，部位太多，就分区块一步步突破，一件件进行攻关突破。

　　凭着这股拼劲，近20年的钻研下来，他终于实现了当初的设想。

　　2012年，李振波主导的空投型物资搜集运输车项目获得军队科技进步二等奖，标志着在重装空投领域有了新的突破。

　　随后几年，通过一次次系统的改良，重装空投也得到的长足的进展。

　　不久前，中原腹地的一次空降作战演练中，多架新型运输机呼啸而过，伞花朵朵随风开放，装备顺利着陆后，先遣队员驾驶重型装备直奔“战场”……李振波团队进行的最新重装空投试验宣告成功。