“滴！”电子道尺上数据显示“超高+0.65毫米、轨距-0.18毫米”。技术人员迅速拿起粉笔在轨枕上写下测量结果，随后轰鸣作响的双头内燃螺栓扳手紧随而至松开扣件，数名施工人员根据每一组数据进行精调，误差必须控制在0.1毫米范围内。3月24日10时，在汉十高铁3标段安陆市烟店镇余家寨大桥施工现场，10几名施工人员正在对无砟轨道进行高精度的长轨精调。

“长轨精调是高铁施工中精度要求最高的一个环节，要保证每一组轨距的精准，确保钢轨高差平顺，线性顺直，才能确保列车以每小时350公里高速运行的安全。”汉十铁路3标段一分部二工区项目总工辛红兵介绍说。3标段从云梦曾店到随州易家湾双向80公里，有36万组扣件，施工人员要在3个月的时间内完成每一组扣件的精调，迎接验收“大考”，时间争分夺秒，质量不容马虎。

为确保汉十高铁孝感段建设施工的优质、高效，由中国建筑股份有限公司承建的汉十高铁2标（云梦）段项目部和中铁大桥局承建的汉十高铁3标（安陆）段项目部严抓严管，精益求精，筑牢高质量高标准。

为从源头保证工程质量，汉十高铁2标段项目部成立了中心试验室，下设5个分部试验室，对进场原材料、半成品、成品材料进行检测。“我们通过自检、监理监督、业主抽检等常规检查来控制实体质量，同时还举行观摩比赛来展现和检验质量。”2标段试验检测相关负责人胡玉华说。

在云梦东站和安陆西站施工过程中，中铁建设集团利用BIM技术对建筑、钢结构、机电设备管线等进行三维建模，通过对信息模型进行管道碰撞实验及时做出调整。与此同时，针对桩基、承台等隐蔽性工程，工程技术人员跟班作业，严格按照工艺流程施工，确保各项指标抽检合格率达到规范要求。

目前，汉十高铁2标段与3标段建设正在加速“冲刺”，争分夺秒地进行长轨精调、质量消缺等工作，迎接即将到来的4月静态验收、动态验收和6月的联调联试及随后的通车试运营等考验。云梦东站、安陆西站的相关配套设施建设正在全面推进，确保今年12月具备开通条件。（来源：孝感网 记者 晏美华 石玲 实习生 孟畅）