7月13日，武汉地铁11号线葛店段、8号线二期两条地铁线路全线盾构贯通，全力冲刺建成开通目标。

上午10时许，鄂州市葛店开发区高新大道旁一处中间风井底部，两台盾构机“前后脚”抵达目的地，圆满完成盾构任务。工人们爬上盾构机进行拆除作业，并将拆出的部件一一吊至地面。

葛店段西起11号线光谷左岭站，东至城际铁路葛店南站，是我省首条跨市地铁。该工程共一站一区间，线路全长约3.7公里，均为地下线，其中盾构区间全长3.1米。

武汉地铁集团一级项目经理彭锐介绍，左岭站至葛店南站区间要穿越的地层，由中弱胶结含砾砂岩、中弱胶结泥质砂岩组成，“这些成分掰碎了强度不高，但被压实后强度骤然提高，像磨刀石一样坚硬。”

为确保盾构机高效掘进，武汉地铁集团多次组织专家论证，最终确定加装球齿滚刀，才确保顺利掘进。“区间共计加装刀具84把，平均速度达到了每天10环（约15米）。”武汉航发集团下属隧道公司盾构分公司经理王伟华介绍，为尽快打通隧道，该公司共投入4台盾构机同步掘进，复工复产后又投入两三百万元更换了一批目前较为先进的变频提升装备，夏季汛情期间则对盾构机密封系统和盾尾刷进行改造升级，提升挡水能力，最终才确保顺利贯通。

当日下午2时许，地铁8号线二期最后一个盾构区间——洪山路至小洪山站区间左线盾构顺利完成，至此8号线二期全线贯通。12个车站的主体结构已全部完工，其中省博湖北日报站、中南医院站、马湖站、野芷湖站已完成站内装修。

据介绍，8号线二期全长17.6公里，起于梨园站，经东湖路、八一路、珞狮南路、野芷湖大道至野芷湖站。该工程贯穿了东湖风景区、水果湖行政中心、街道口商圈及南湖大型居住区，沿线串起东湖风景区、省博物馆、武汉大学等风景名胜、文化场所和知名高校，可有效缓解武昌中心地区交通拥堵。

建成通车后，该工程将与已经投用的8号线一期、三期贯通运营，运营里程达到39.2公里，成为武汉市第四条过江轨道交通线路。

武汉公示新增7个地铁项目

7月10日，武汉地铁集团官网发布了《武汉市城市轨道交通近期建设规划调整（2019—2024 年）环境影响评价公众意见征询公示》。

《公示》显示，武汉地铁近期建设规划调整包含了7个项目，即新增轨道交通3号线二期调整、21号线延伸段、11号线四期、5号线延伸段、6号线延伸段、10号线一期、9号线一期。

据介绍，武汉市组织编制完成了《武汉市轨道交通线网规划（2018—2035年）》，于2019年1月5日获市人民政府批复。规划构建“强心强轴、环射成网、区域融合”的多层次多模式轨道交通线网体系，至远景年，武汉大都市区范围形成10条线、650公里的市域铁路网，市域范围形成32条线、总长1600公里的城市轨道交通网。

本次公示拟新增的线路

3号线二期起于沌阳大道，终点至文岭，线路长11.8公里，全为地下线，设车站5座。

21号线延伸线起于后湖大道，终点至中一路，线路长3.2公里，全为地下线，设车站2座。

11号线四期起于武汉西站（新汉阳火车站），终点至白沙洲大道，线路全长16.2公里，全为地下线，设站6座。

5号线延伸线起于黄家湖，终点至南三环，线路全长1.1公里，均为高架线，设站1座。

6号线延伸线起于东风公司，终点至博艺路，线路全长2.7公里，均为地下线，设站2座。

10号线一期起于工业四路，终点至武汉商务区，线路全长20.3公里，均为地下线，设站9座。

9号线一期起于中国地质大学，终点至五里界，线路全长约20.2公里，其中地下线15.8公里，高架线4.4公里，共设车站13座。

来源：湖北日报

编辑：孙亚莉  实习编辑：张蓦然

审核：黄黎

终审：吴志军   魏保东

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