正在举行的2021上海国际车展上，来自湖北的创新企业格罗夫，继上届车展发布氢能SUV品牌产品之后，又发布了其氢能商用车“中极汽车”品牌及产品。首款量产49吨氢燃料电池6X4半挂牵引车中极-天枢、4.5T氢能高端城市物流车中极-天玑，两款氢能商用车面向全球首发。

作为格罗夫首款量产氢能重卡，中极-天枢采用模块化开发，配置格罗夫自研的120Kw燃料电池系统，峰值效率最高可达60%。中极-天枢还配备了格罗夫创新的多能源动力系统，以及自主设计的70MPa 10瓶组供氢系统，使得整车氢能动力最高输出功率可达360kw，最高输出扭矩可达2400NM，续航里程超过1000km，充分满足重卡对强劲动力与更远续航的更高需求。

在安全性方面，中极-天枢的高强度氢瓶加装密封机构实现了被动安全防护，车辆配备的多方位防止氢泄漏传感器以及通讯信息交互模块，也实现了主动氢安全防护。中极-天枢续航里程长、百公里耗氢量低、动力性能突出、底盘扎实、维修保养次数少，将充分满足物流配货、快递快运、煤炭运输、港口运输等应用场景对车辆高性能、高效率、高可靠性的需求，将于今年三季度全新上市。

全新正向开发、全新平台架构、全功率氢能动力，全球首款中极氢能高端城市物流车全球首发

此次车展，中极汽车全新推出了全球第一款全新正向开发面向量产设计的4.5T氢能高端城市物流车，中极-天玑。

作为高端城市物流车，中极-天玑基于格罗夫全新氢能平台架构、全新正向开发，中极-天玑搭载格罗夫自主开发的60kw氢燃料电池系统，峰值效率最大可达60%，使用寿命最高可达20000小时，可实现-40℃低温存储，以及-30℃低温冷启动。同时，该车还配备了一整套格罗夫自主集成的电驱动系统和辅助能源系统，最大输出功率可达180kw，最大输出扭矩可达1100NM，使得车辆具备极佳的起步、超车和爬坡性能，起步加速5.4秒便可达50km/h的车速，最大爬坡度可达到30%以上。

除了动力之外，续航里程也一直都是新能源汽车的痛点问题。为了彻底消除用户的里程焦虑，中极-天玑搭载了格罗夫自主研发、行业首创的氢瓶组设计，续航里程可达到1000km以上，在行业同级别车型中处于遥遥领先的水平。将于2022年二季度量产上市。

格罗夫氢能汽车有限公司的集团母公司为武汉地质资源环境工业技术研究院，该工研院是武汉市和中国地质大学（武汉）联合创建的科技成果转化、战略产业培育的科技创新发展平台。目前，格罗夫以武汉光谷作为总部基地，已在湖北黄冈及山西长治打造生产基地。在全球氢能汽车领域，格罗夫作为一家独立专注致力于大规模生产氢能汽车的公司，一直深耕全功率氢能动力系统，是国内拥有氢能产业专利公开量最多的中国整车企业，也是2020年全国企业科技创新500强之一。截至2021年2月，格罗夫已申请专利1579项，其中发明专利648项。近两年，格罗夫一直稳居全国整车企业燃料电池领域专利公开量第一，在全球位列第二。在动力系统、能量管理、热管理、轻量化、整车布置等领域，格罗夫自主研发的技术领先行业。

格罗夫氢能汽车有限公司创始人、董事长郝义国在接受湖北广电融媒体中心记者采访时表示：“氢能时代是下一个影响人类经济发展和生存环境数十、上百年的新时代，相对化石能源1.0时代，人类将进入氢能源定义的2.0时代。在氢能汽车时代，将催生新的世界级氢能汽车品牌。中国凭借巨大的市场、人才和技术积累，有机会诞生一两家世界级氢能汽车品牌企业。而格罗夫应氢能时代而诞生，致力于打造成为氢能汽车时代全球引领、最具投资价值的氢能汽车企业。”

车展现场，格罗夫还与地方战略合作伙伴及多家企业签订了3500台氢能重卡订单或联合市场推广协议，将助力湖北造中极氢能商用车更好商业化落地。

来源：长江云

编辑：孙亚莉