钢铁
具有很强的耐寒性
低温下仍然牢固、坚韧
但是大家可能不知道
铁道线上的钢轨也怕“冻”
这是为什么呢？
这就要从
钢轨的特殊性说起啦！
铁道线上的钢轨
基本是通过焊接或
使用联接零件进行固定的
长度达几公里、甚至几十公里
环 境
每天千万吨重量的列车
要在钢轨上通行
同为钢铁材质的车轮
要在钢轨上碾轧摩擦
日积月累钢轨会造成磨损
气 温
冬季气温不断下降
钢轨在遇冷收缩和列车碾轧的作用下
内部会产生强大的应力
在骤降温差10摄氏度以上时
钢轨会被“冻伤”
从而产生裂纹
虽然钢轨怕冻
但是冬季火车照常安全运行
这是怎么回事呢？
那就不得不提到
钢轨的防冻措施啦！
钢轨是怎样防冻的？
舒筋活血
入冬前
铁路部门会对锁定温度高的钢轨路段
进行应力放散
减少钢轨内的“温度力”
强筋壮骨
为了让钢轨“体格健壮”
冬季需要对线路进行综合整治
确保轨道平顺
减少车轮对钢轨的冲击力
给钢轨“强筋壮骨”
防止钢轨“冻伤”
透 视 检 查
为防止钢轨“冻伤”
冬季加大钢轨探伤力度
由专业钢轨探伤人员
使用探伤仪
对钢轨进行全方位超声波探伤
及时更换处理伤损钢轨
高寒地区的
钢轨有啥防冻“绝招”吗？
我国的东北地区
冬季格外寒冷
为了确保钢轨正常工作
除了上述措施
专业人员还会通过
控制钢轨接头数量、增加钢轨探伤频次
提高仪器灵敏度等方式
保持钢轨健康
有关于铁路的“冷知识”
你还想知道哪些？
