经历了海上一年多的航行，赵淑芬终于在阿拉伯联合酋长国下船了。在学校，她是专业里的唯一女生；在船上，她是船员中的唯一女船员。作为一名女生，为何要选择航海，又有怎样的经历？

“当一名女船员是我自始至终的梦想，我的偶像就是白响恩，中国首位穿越北冰洋的女航海驾驶员。”近日，赵淑芬在接受极目新闻记者采访时这样说。

唯一女生

作为湖北交通职业技术学院2016级航海技术专业学生，赵淑芬当初去学校报到时，院长是持“怀疑”态度的。

“那天大门口我遇到了检查迎新工作的航海学院院长夏守云。他问我什么专业，我告诉他是航海技术，他以为我答错了，我就又说了一遍。”赵淑芬回忆道，“当时夏守云院长还看了我的通知书，看到真的是航海技术时，他对我赞许地点了点头。后来协助我报到的志愿者告诉我，他是院长。”

报到结束后，赵淑芬才明白为什么院长要再三问她什么专业——班里21个学生，她是唯一的女生。

在学校时，赵淑芬觉得最难的就是航海学和英语了。航海学包括天文、地文、仪器、气象，要学得很多很杂。赵淑芬说：“我记得刚开始学航海学没多久的时候，有天我们老师说他昨天发了个朋友圈，拍的是那天晚上的星空，然后指着一颗星问我们这是什么星，我当时觉得‘啊？这怎么能看得出来是什么星啊，能看出来的也太厉害了吧！’——其实是天狼星，因为它是天空中最亮的恒星，诸如此类的问题，老师会经常问我们，比如最近的降温是什么原因引起的等。”

考精通艇筏时，赵淑芬会和同学一起到墨水湖练习，磨合默契度，如何转弯，如何停下来，有障碍物的时候怎么避过去，沿岸怎么划过去。她告诉记者：“那时候墨水湖里面有一个天鹅的小房子有些远，当我们熟练操作后我们还故意划到那边想看看天鹅是不是还在里边。”

要说最有意思的课，那就是实操课，BRM实训室让赵淑芬有身临其境的感觉，老师会让学生模拟在风平浪静的海面航行，也会模拟出大雾或是狂风恶浪，不同情况下与他船有碰撞危险时如何避让。

暑假，其他同学都回去了，航海和轮机的同学还留在学校考证，高级消防的实训室外边都是铁皮，在炙热的太阳下里面的温度爆表，赵淑芬向来不怎么出汗，可她记得很清楚，进去5分钟汗就顺着流，男生们更不用说衣服都被汗湿透了，实在是热得受不了，只能暂时出去凉快一下。

回忆过去，赵淑芬说：“当时学校保安大叔经常会上来查看，怎么这么晚了灯还在亮着，提醒我们很晚了，早点回去休息。”

终迎首航

虽有追逐“深蓝”的梦想，但是现实却给赵淑芬泼了一盆冷水。大二时，赵淑芬去咨询了几家公司，结果因为是女生，要么被拒绝，要么就建议她不上船，留在公司里做文职。

最终赵淑芬只能听从父母的建议，去考了教师资格证。但是在考教师资格证期间，赵淑芬又开始参加学校的一些招聘会，签约了一家公司，因为对方承诺拿到了三副证书后就可以安排她上船。

虽然此时已经错过了“三副”的考试报名，但她依旧在学习“三副”相关知识，直到2020年底，赵淑芬终于考下了心心念念的三副，满足了公司让她上船的前提条件。

2021年5月，赵淑芬迎来了自己的首航。

作为船上的实习三副，又是首次上船，赵淑芬前几个月首先要做的就是先熟悉甲板的工作，甲板的保养，敲锈刷漆，洗舱作业，梯口值班，装卸货作业等，后边开始上驾驶台学习并参与航行值班。

船上例行检查

赵淑芬告诉记者：“目前我在做的，就是救生消防设备的维护保养，航行时驾驶台值班，以及港口时指挥装卸货。”

不管是航行，靠港，还是锚泊，船舶都是在24小时运行的，所以三个驾驶员会轮流值班，对于赵淑芬来说，航行值班时最重要的就是避让船舶，然后根据二副画好的航线航行，用甚高频与船舶、港局、引航站做好沟通。在港口作业时，甲板会比较忙碌，赵淑芬会在甲板根据驾驶员指令操作报告，在货控室进行指挥。

每天7点20分起床，7点30分早操，7点45分左右上驾驶台接班，了解当时的航行情况，各个助航仪器的状态，船长的命令后，赵淑芬就开始了值班。雷达观测、避碰、收听高频、航行，记载航海日志，监督水手的操舵等，12点下班吃饭午休后，下午3点会和三副一起进行救生消防设备的维护保养，晚上5点半吃晚饭，7点40分左右准备差不多之后，7点45分又开始上驾驶台准备值夜班，直到凌晨12点下班，一天的工作才算结束。

偶遇海盗

之前由于船舶前往也门，需要穿过海盗区，因此船上上了三名船舶保安和尼泊尔大兵。

“当时去海盗区我还是比较怕的，好在公司给上了保安，他们一上来先和船长核对枪支弹药数量，有三把枪和九百多发子弹。”赵淑芬告诉记者：“到海盗区前他们就把枪支弹药拿到驾驶台，三个保安也是和我们一样三班倒。他们先给我们拷贝了一些小船的资料让我们了解一下，一旦发现小船立马叫船长和保安。”

疑似海盗快艇接近航船

这种小艇速度很快，赵淑芬所在的船舶最快也就12节，而小艇一般在二三十节，而且这种小艇在雷达上就只有一个很小的点，不容易发现。

有天，赵淑芬值班的时候发现雷达上有物体移动很快，通过望远镜观察，果然是之前提到的那种小艇。赵淑芬马上电话通知船长和保安，船长上来观察后下令大角度转弯避开他们，保安队长上来后先向船长了解一下小艇位置，另外两个人把枪拿出来上好子弹。

赵淑芬执班

随后，他们又发现不少类似的小艇，船长下令广播有小艇在附近，让船员做好准备。

驾驶室内气氛紧张

“之前我们做了相关的保安演习，一旦听到这种广播，大家都要警惕起来，需要撤退时会再广播一次大家一起撤到舵机间，那里备了水和泡面。”赵淑芬告诉记者：“当时确实紧张，我手都出汗了，三个保安都在驾驶台外时刻准备着。”

赵淑芬所在的船舶，之前的设计并不适合跑海盗区，驾驶台两翼是栏杆，没有遮挡物。在得知要过海盗区后，船员们临时用大桶装满水并列排在外面，并且焊了钢板给保安做遮挡物。同时因为满载，干舷比较低，两舷又装了两层的防盗网。

安保人员持枪警戒

此时，其他船员也上驾驶台观察小艇的位置，船长也在联系公司说明情况。直到离小艇很远了，确保没有危险，保安才把枪收起来。

赵淑芬回忆说，当时小艇离得很近，她告诉记者：“当时保安已经拿枪出去了，如果真是海盗，他们看到了保安可能就不会上船了，同时我们防海盗措施也比较好，晚上的时候除了航行灯，所有灯不允许开，生活区所有进出的门会锁上，船员个人房间的窗帘必须拉上不能有灯光漏出来。”

有惊无险，赵淑芬持枪留影

特别是船上还提前做了好几次演习，有一次甚至是在没有任何提醒的情况下，为的就是防止真的发生时大家不知所措。

有惊无险，赵淑芬持枪留影

追随梦想

回想上船那会，赵淑芬能感觉到，与爸妈送她去武汉上大学的那会儿是不一样的。去武汉，他们知道赵淑芬多久能回来，一切都是安全的，而一旦上了船，就进入社会了。

赵淑芬有一条手链，是几年前过生日时男友送给她，二人各有一条，是男友亲手编的，他与赵淑芬一样也是一名船员。

即便是工作的时候，赵淑芬都格外小心这个手绳。她告诉记者：“带了两三年了，都很旧了，我想换一个，他非不让，说这个是第一次给她编的，而且我们俩是一模一样的，我说再编个一模一样的，他说那也不行。”

远离家人和朋友，为什么还要选择大海。面对记者的提问，赵淑芬说：“学校墙上有一句话，‘如果没有海员，世界上将有一半的人挨饿，一半的人受冻！’

（来源：极目新闻   编辑：沈怡杉）