清晨薄雾漫过山乡

在大悟的乡间小道上

一群肩挑背篓、怀揣新鲜果蔬的村民

迎着晨光奔赴站台

搭乘城乡公交进城售卖农货

一趟便民公交，暖了山乡民心

天刚微亮，乡村薄雾未散，田间的青菜、瓜果、土特产还带着清晨的露水。

村民们结伴而行，背着满满当当的背篓、提着新鲜的果蔬，从容走向村口的公交站。

菜农 黄凡凡

公交车通车之后，对像我这样还有一些村里的爹爹婆婆们来说，省时又省力，然后又省钱。菜多的时候我是自己开车拖过来，菜少的时候我就坐公交车到街上来摆摊卖菜。

新能源公交平稳驶来，村民们有序上车、互帮互助，将一筐筐农货稳妥安放，轻松奔赴城区菜场。

公交车司机 黄玲

现在到镇上去卖菜的都是爷爷奶奶们，每天早上6点多，他们都到公交站点等候，我们为了方便他们，特意增加了好几趟早班次，每次到站点都特意等他们，让他们都能够坐上我们的公交车，到镇上去把菜卖掉。

一趟平凡的乡村公交，没有轰轰烈烈的声势，却藏着最动人的民生温度。它跑遍山野村落，串联起千家万户，成为大悟山乡最暖心的“幸福班车”。

畅通乡村末梢，盘活城乡微循环

一辆公交的便捷，背后是一整套全域覆盖的城乡交通网络。在大悟，37条城乡公交线路密布山野乡村，覆盖所有乡镇、行政村。一辆辆新能源公交，跑的是日子，载的是盼头。

山里的板栗、茶叶、土鸡蛋，早上还在枝头、地头，中午就到了县城菜场。物流车、快递车也跟着跑，电商单子一下，当天就能发出去。大悟这道深山里的“微循环”从此通了、活了、暖了。

大道通山海，逐梦一路向前

从乡村小路通畅，到城市大道贯通；从山里群众好出行，到产业物流快流通。大悟交通巨变就在眼前：京广高铁在大悟设有地级中间站—孝感北站，到武汉仅需28分钟。京港澳高速公路纵贯南北，大别山红色旅游公路横穿东西，麻竹高速、武大高速、346国道穿越县境，全县公路通车里程4305公里，建成高速公路出入口11个。

大悟，彻底走出山区交通局限，全面构建内畅外联、四通八达的综合交通枢纽。