董永二期停车棚建设前

董永二期停车棚建设后

中建国际花园新增停车区

新城悦隽的停车棚

大会幸福里停车棚

全媒体记者李琛  通讯员谈宇希  汪兆培  电动车停在哪里、在哪里充电，看似是小事，却关系居民日常出行和小区消防安全。

在孝感市槐荫办事处辖区，随着新建小区入住居民不断增多，电动车停放、充电需求日益增长。楼栋门口车辆扎堆、楼道停放、私拉电线“飞线充电”等问题，给居民生活带来不便，也留下安全隐患。

针对这一问题，槐荫办事处牵头推进便民充电棚建设，涉及4个社区的5个小区。目前，25个充电棚主体均已安装到位，配套充电设备正有序安装调试，部分点位已投入使用。项目全部建成后，可同时满足约600台非机动车停放、充电需求。

从“无处停”到“有棚充”，摸准群众需求

家住董永二期的王先生，对过去停车充电的窘境记忆犹新。此前，楼栋附近缺少停车充电点位，只能将电动车停在单元门口。其他车棚距离较远，充电也不方便。

这样的情况并非个例。此次建设涉及董永社区的董永二期、新城悦隽，大会社区的大会幸福里，东李咀社区的中建国际花园，以及五龙社区的五龙小区。除中建国际花园外，其余均为新建小区。随着入住居民增多，原有停车充电设施逐渐难以满足需求。

部分居民将车辆停在楼道、单元门口甚至消防通道，还有人从家中拉线充电。社区虽开展过楼道清理、违规充电劝导等工作，但缺少就近、便利的充电场所，问题难以从根本上解决。

居民的诉求从哪里来，整改就从哪里入手。槐荫办事处统筹推进项目，社区联合物业通过居民微信群、入户走访、现场查看等方式收集意见，清点非机动车数量、摸排停车充电需求，并召开居民议事会，为车棚选址和数量配置提供依据。

摸排发现，各小区情况不一：有的新小区停车充电需求持续增长，有的则受公共空间限制，新增设施难度较大。如何既满足居民需求，又兼顾小区环境，成为项目推进的首要问题。

从“意见不一”到“达成共识”，破解选址难题

车棚建在哪里，既关系居民使用是否方便，也牵涉小区绿化、机动车停车位和公共通行空间。规划过程中，部分居民担心车棚占用绿地、影响采光或挤压通行空间，对选址提出不同意见。

中建国际花园的情况尤为突出。小区公共空间本就紧张，新增车棚需占用少量边角绿化，一处点位还涉及调整3个机动车停车位。

面对居民顾虑，社区联合物业、业委会多次上门沟通，解释建设方案，听取居民意见，并围绕点位布局反复协商。从最初收集诉求，到完成实地摸排、民意征集、选址论证和方案确定，整个过程历时约半年。

车棚选址重点考虑消防安全、居民出行便利和场地现有条件，尽量靠近楼栋出入口，避开消防通道及易燃易爆管线，并优先利用闲置、低效空间。

在充分摸排和协商的基础上，25个车棚、245个充电端口逐步落实到5个小区，具体配置根据住户规模、电动车数量和场地条件确定。项目资金由第三方非机动车充电设备专业运维公司提供，办事处统筹协调，社区、物业配合落实场地，施工单位负责现场作业。

从“临时劝导”到“常态管理”，巩固整改成效

车棚主体安装完成后，项目进入充电设备安装调试阶段。为保障施工安全，棚体搭建、基础施工与电路布线、设备安装分阶段进行。目前，部分点位已投入使用，其余点位正有序推进设备安装。

“电动车有了固定位置，既能遮风挡雨，也不用再为找充电位置发愁。”李先生说。在大会幸福里小区，新建车棚为居民提供了就近停放、充电的场所。智能充电设备充满后自动断电，车辆停放整齐，出行也更安心。

随着部分车棚投入使用，辖区飞线充电现象大幅减少，楼道、单元门口和消防通道乱停放电动车的情况明显改善。

为巩固整改成效，运营单位负责充电设备维护，物业负责车棚及周边环境卫生，社区负责监督管理。社区将联合物业定期检查楼道和消防通道，劝导、制止飞线充电及违规停放行为，推动问题及时整改。

办事处和社区还将持续收集居民反馈，根据车棚使用情况优化点位布局、按需增设充电端口，并完善照明、排水等配套设施。

一处车棚，解决的是停车充电的具体难题；一套从摸排、协商到建设、管理的工作机制，回应的则是基层治理中如何把民生实事办实办好的现实课题。把问题找准、把方案议透、把责任落细，才能让便民设施真正建到群众需要处、用在日常生活中。